¿Qué es el Importer Security Filing (ISF 10+2) y lo necesito?

Un ISF, también llamado "10+2", es información anticipada de carga que la CBP exige para mercancía que llega a EE. UU. en buque. Si importa por mar, lo necesita, y debe presentarse antes de que la carga se embarque en el puerto extranjero. No aplica al flete aéreo.

Qué es

La regla de la CBP se llama Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements (declaración de seguridad del importador y requisitos adicionales para transportistas). La CBP indica que "aplica a la carga de importación que llega a los Estados Unidos por buque". El importador, o un agente autorizado como un agente de aduanas, la presenta de forma electrónica. Según la regulación, la carga a granel se maneja por separado de la presentación estándar.

La CBP indica que no cumplir "podría terminar en sanciones monetarias, más inspecciones y retrasos de la carga". Las preguntas frecuentes de la CBP sobre el ISF indican que las reglas de fianzas aduanales prevén daños liquidados (liquidated damages) de $5,000 por infracción.

¿Lo necesita?

Hágase dos preguntas:

1. ¿El envío llega por mar? Si la respuesta es sí, se requiere un ISF. Si llega por aire, camión o tren, el ISF no aplica.
2. ¿Usted es el importador del ISF? Según 19 CFR 149.1, es la parte que hace que la mercancía llegue por buque: el dueño, el comprador, el consignatario o un agente, como un agente de aduanas con licencia. Si su proveedor vende con entrega y aranceles pagados (delivered duty paid), pregunte quién presenta.

Los 10 datos que aporta el importador

Según 19 CFR 149.3, los diez datos del importador son:

1. Nombre y dirección del vendedor
2. Nombre y dirección del comprador
3. Número de importador de registro (o identificación del solicitante de zona de comercio exterior, foreign trade zone)
4. Número del consignatario
5. Nombre y dirección del fabricante o proveedor
6. Parte receptora de la entrega (ship-to party)
7. País de origen
8. Número HTS de la mercancía, de al menos seis dígitos
9. Lugar de consolidación del contenedor (container stuffing location)
10. Consolidador (stuffer)

El "+2" son dos elementos que aporta el transportista marítimo: el plan de estiba del buque y los mensajes de estado del contenedor.

Varios de estos datos vienen de su proveedor, así que pida con anticipación la dirección de la fábrica, el lugar de consolidación y el consolidador.

Cuándo vence

Según 19 CFR 149.2, los datos del vendedor, comprador, importador de registro, consignatario, fabricante, parte receptora, país de origen y HTS vencen a más tardar 24 horas antes de que la carga se embarque en el buque, en el puerto extranjero. El lugar de consolidación del contenedor y el consolidador vencen lo antes posible, y a más tardar 24 horas antes de la llegada a un puerto de EE. UU.

Ese plazo es la trampa. La presentación vence antes de que zarpe el buque, así que no espere a que la mercancía esté en el mar.

Quién lo presenta

Muchos importadores hacen que su agente de aduanas o agente de carga lo presente, con base en los datos que usted entrega. Usted sigue siendo el importador, así que revise qué se presenta. Nuestra guía sobre agentes de aduanas explica qué hace un agente.

La presentación también necesita una fianza. Las preguntas frecuentes de la CBP sobre el ISF indican que un ISF estándar debe estar respaldado por una fianza continua o una fianza de transacción única registrada en ACE (Automated Commercial Environment). Puede usar su propia fianza continua de importador, o un agente puede dejar que su fianza respalde su presentación si lo acepta por escrito. Nuestra guía sobre fianzas aduanales explica cuándo la necesita un importador pequeño.

Cómo encaja Shield

Los envíos marítimos implican factura del proveedor, cargos de flete y, a menudo, tarifa del agente de aduanas. Shield ofrece pagos al extranjero en dólares o stablecoins, además de una tarjeta de crédito empresarial, para que pueda pagar esos costos desde una sola cuenta. Los dueños pueden vivir fuera de EE. UU., con una empresa estadounidense.

Preguntas frecuentes

¿El ISF es lo mismo que una declaración de entrada aduanera? No. El ISF son datos de seguridad anticipados que se envían antes de la carga. La entrada (entry) es otra declaración, que libera la mercancía y paga los aranceles.

¿Necesito un ISF para flete aéreo? No. La CBP indica que la regla aplica a la carga que llega por buque.

¿Quién responde si los datos están mal? El importador. Un agente puede presentarlo por usted, pero los consejos de la CBP para nuevos importadores indican que el importador de registro es, en última instancia, responsable de que la documentación de entrada sea correcta. Revise los datos del proveedor antes de enviarlos.

Siguiente paso

Para ver cómo Shield le ayuda a pagar a proveedores y costos de flete, visite pagos con stablecoins.