¿Cómo calculo el costo puesto en destino (landed cost) del inventario importado?
Actualizado
El costo puesto en destino (landed cost) es el costo total de dejar un producto en su puerta: lo que le pagó al proveedor, más flete, seguro, aranceles y tarifas, gastos de aduana, honorarios del agente aduanal y entrega. Sume todo por embarque y divídalo entre el número de unidades. Esa cifra por unidad es la base para fijar su precio, no el precio de la factura del proveedor.
La fórmula
Costo puesto en destino por unidad = (costo del producto + flete + seguro + aranceles y tarifas + gastos de aduana + honorarios del agente aduanal + otros costos de manejo) ÷ unidades recibidas
Use las unidades que de verdad llegaron y se pueden vender, no las que pidió.
Qué incluye
- Costo del producto. La factura del proveedor, con cualquier cargo por empaque, moldes o inspección.
- Flete internacional. Cargos marítimos, aéreos o de mensajería hasta el puerto o aeropuerto de EE. UU.
- Seguro de carga. Si lo contrata, cuenta.
- Aranceles y tarifas. Se cobran sobre el valor en aduana declarado, con la tasa que corresponde a la clasificación de su producto y a su país de origen. CBP indica que quien tiene la última palabra sobre la tasa arancelaria correcta es CBP, no el importador. Pueden aplicar aranceles adicionales según el origen de la mercancía, así que revise la tasa vigente para su producto y origen en lugar de reutilizar la del año pasado.
- Cargo por procesamiento de mercancías (MPF). En las entradas formales, CBP cobra 0.3464 por ciento del valor a octubre de 2026, con un mínimo y un máximo que se ajustan cada año fiscal. En un embarque de $20,000, 0.3464 por ciento equivale a $69.28. Los embarques marítimos también pueden llevar un cargo de mantenimiento portuario. Confirme ambos con su agente aduanal.
- Honorarios del agente aduanal. Presentación de la entrada, fianza y cargos similares.
- Cargos de puerto, terminal y acarreo, y la entrega por tierra hasta su bodega.
- Costos bancarios y de pago. Las comisiones de transferencia o la conversión de moneda en el pago al proveedor también van en el total.
Una hoja de cálculo sencilla
Arme una fila por embarque en una hoja de cálculo:
| Concepto | Monto |
|---|---|
| Factura del proveedor | |
| Flete | |
| Seguro | |
| Aranceles y tarifas | |
| MPF y otros cargos de CBP | |
| Honorarios del agente aduanal | |
| Puerto y entrega | |
| Costos de pago y de cambio de moneda | |
| Total puesto en destino | |
| Unidades recibidas | |
| Costo puesto en destino por unidad |
Errores que distorsionan la cifra
- Ignorar los términos de venta. Revise si el precio es FOB, CIF u otro Incoterm, porque eso cambia qué entra en el valor en aduana y qué paga por separado.
- Usar la clasificación equivocada. Un código incorrecto implica una tasa arancelaria incorrecta. Busque el código HS antes de calcular el costo del embarque.
- Ignorar daños, mermas y devoluciones. Divida entre las unidades vendibles.
- Promediar embarques distintos. Cada embarque tiene su propio flete y arancel, así que calcule cada uno por separado.
- Dejar fuera el tiempo. El dinero inmovilizado en tránsito también tiene un costo.
Del costo puesto en destino al precio
Con la cifra por unidad en mano, fije su precio a partir de ella. Las comisiones del marketplace, el envío a clientes, la publicidad y las devoluciones se suman después, así que revise su margen contra el costo total y no solo contra el costo puesto en destino.
Cómo ayuda Shield
Shield es una plataforma financiera de EE. UU. para negocios de comercio internacional. Un truco práctico es pagar el flete, el seguro y los cargos del agente aduanal de un embarque con una tarjeta de crédito empresarial de Shield: cada cargo queda ligado a su embarque y las cifras para su hoja de cálculo quedan en un solo lugar. Las transacciones con tarjeta se sincronizan con QuickBooks. Las tarjetas de Shield son de pago total, sin intereses, y sin cuotas iniciales ni de suscripción para los tarjetahabientes. Si un proveedor solo acepta transferencias bancarias, puede enviar una desde su línea de crédito. Shield también paga a proveedores en China y Hong Kong.
Preguntas frecuentes
¿El costo puesto en destino es lo mismo que el costo de ventas (COGS)? No exactamente. El costo puesto en destino construye el costo del inventario que compró. El costo de ventas es el costo de lo que vendió en un periodo. Pregunte a su contador cómo registrarlo.
¿Pago arancel sobre los costos de envío? Depende de cómo se determine el valor en aduana, que a su vez depende de los términos de venta. Pregúntele a su agente aduanal.
¿Puedo estimar los aranceles antes de hacer el pedido? Sí. La base de datos arancelaria de la USITC da una tasa aproximada, pero la página de CBP advierte que el resultado es tan preciso como la información que ingrese. Un agente aduanal puede confirmarlo.
Siguiente paso
Para ver cómo la tarjeta de crédito empresarial de Shield apoya sus compras de inventario, visite las tarjetas de crédito empresariales de Shield.