Cómo rastrear un contenedor o un conocimiento de embarque

Ya pagó al proveedor, la mercancía salió de la fábrica y ahora quiere saber dónde está el contenedor. Esta es la forma corta de averiguarlo.

Dos números, dos funciones

Normalmente tendrá uno de estos números, o los dos:

• Número de contenedor. Cuatro letras seguidas de siete dígitos, por ejemplo CSQU3054383. Identifica una caja de acero concreta.
• Número de conocimiento de embarque (B/L). Es el registro de su envío en la naviera. Su formato cambia según la naviera, y muchos empiezan con el código corto de la propia naviera.

En la mayoría de las páginas de rastreo sirve cualquiera de los dos. Si tiene ambos, el B/L suele ser más seguro, porque un mismo B/L puede cubrir más de un contenedor.

Cómo leer un número de contenedor

Las tres primeras letras son el código del propietario, que indica qué empresa es dueña del contenedor. La cuarta letra marca el tipo de equipo, y en los contenedores normales es la U. Los seis dígitos siguientes son un número de serie. El último dígito es el dígito de control.

El dígito de control sirve para detectar errores de escritura. El método, tal como lo describen las referencias de la norma ISO 6346: cada uno de los primeros diez caracteres se convierte en número (los dígitos conservan su valor; las letras empiezan en A=10 y se salta el 11, el 22 y el 33), se multiplica cada valor por 2 elevado a su posición empezando en cero, se suma todo, se divide entre 11 y el resto es el dígito de control. Un resto de 10 cuenta como 0. Para CSQU305438 la suma es 6185, el resto es 3 y el número completo es CSQU3054383.

No necesita hacerlo a mano. Solo explica por qué un número con un dígito mal suele ser rechazado.

Encuentre la naviera

El código del propietario normalmente apunta a la naviera. Por ejemplo, MSCU, MSDU, MSMU y MEDU son prefijos de MSC en el registro BIC, y CBHU y CSNU son de COSCO. Códigos como COSU u ONEY inician números de B/L, no números de contenedor. No todos los prefijos son obvios y algunas navieras comparten códigos entre marcas, así que tome el prefijo como una pista fuerte, no como prueba. Si tiene dudas, la confirmación de reserva o el B/L dice qué naviera lleva la carga.

Las grandes navieras tienen su propia página de rastreo: Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, HMM, Yang Ming y ZIM. Entre al sitio de la propia naviera y no a una página de consulta cualquiera, para que el estado venga de la fuente.

Pasos

1. Copie el número tal como aparece en sus documentos. Quite espacios y guiones.
2. Relacione los primeros cuatro caracteres con la naviera.
3. Abra la página de rastreo de esa naviera.
4. Elija el campo correcto: contenedor, B/L o número de reserva.
5. Pegue el número y busque.

Si no funciona

• Campo equivocado. Muchos sitios tienen pestañas separadas para contenedor y B/L.
• Demasiado pronto. Una reserva nueva puede no mostrar eventos hasta que el contenedor entra al puerto.
• Error de escritura. Revise primero el último dígito.
• Naviera equivocada. Pregunte a su proveedor o a su agente de carga qué naviera lo transporta.
• Sigue sin aparecer. Envíe el número a su agente de carga y pida el último evento registrado.

Qué significan los estados

Verá eventos como entrada a puerto, cargado en buque, zarpe, transbordo, llegada, descarga y disponible para retiro. Las fechas son estimadas hasta que el evento ocurre, así que planifique con la última actualización y no con la primera fecha que le dieron.

Siguiente paso

El rastreo le dice cuándo llega la mercancía. Shield ayuda con la parte del dinero para negocios de comercio: una tarjeta de crédito empresarial para gastos de inventario, cuentas empresariales en EE. UU., pagos a proveedores y transfronterizos, y liquidación con stablecoins. No hay costos iniciales ni cuotas de suscripción. Los dueños pueden vivir fuera de EE. UU., con una empresa en EE. UU.